Akaryakıtta indirim. Yetmez. Hayır.

Ham petrol fiyatları %40 azalırken benzin fiyatı %10 indirildi.

Global piyasada  fiyatları düşerken doğalgaza zam yapıldı.

Akaryakıtta büyük indirimin(!) anlamı

Herkesin bildiği ve gördüğü üzere Brent petrol fiyatları Temmuz ayındaki 115 dolardan günümüzde 70 dolar sınırına dayandı ve düşüşün oranı neredeyse yüzde 40 seviyesine ulaştı. Bu süre içerisinde indirim yapılacağına doğalgazda yüzde 9 zam yapıldı.

 Benzin ve motorinde meydana gelen fiyat değişikliklerini gösteren pompa çıkış fiyatları ise aşağıda verilmektedir. Bu rakamlardan görüleceği üzere Temmuz ayından bu aya(Aralık 2014) kadar yakıttaki indirim oranı yüzde 10 olarak kalmıştır. Benzin ve motorin gibi yakıt amaçlı kullandığımız ürünlerde çok yüksek fiyatların var olduğunu bu rakamlar açıkça göstermektedir. Yüksek fiyatların oluşumunda fahiş vergiler baş rol oynarken, global piyasalardaki düşüşleri ürünlere yansıtmamamın da önemli etkisi vardır. Ancak gerek yüksek vergilerin ve gerekse düşürülmeyen yakıt fiyatlarının esas nedeni bütçede bu alandan beklenilen vergi gelir miktarıdır. Fiyatları düşürmek daha az vergi toplayabilmek veya bir başka deyişle vergi kaybıdır!

http://gm.poas.com.tr/POASFIYAT/Fiyatlar.aspx?u=guest

En Pahalı yakıtı biz mi kullanıyoruz?

Sürekli söyleniyor. Türkiye bölgede en pahalı akaryakıt kullanan ülkedir. Bu gerçek kullanıcı tüketiciler tarafından hissedilen, ele avuca gelen bir gerçeklik. Hatta bu zaman zaman devlet yetkilileri tarafından da kabul edilmektedir. İktidar ve yakınları ise tüketimi azaltarak cari açığı düşürme hedefinin arkasına sığınarak bu gerçeği kabul etmiş gözükürler. Sanki enerji tüketimini azaltmanın uygulanan binlerce yolu ve yöntemi yokmuş gibi.

Her neyse biz şimdilik çevremizdeki birçok ülkede ki yakıt fiyatlarını sizlere iletelim;

Seçtiğimiz 41 ülke, yakın çevremizdeki ve bir iki küçük ülke dışında tüm Avrupa kıtasında yerleşik ülkeler. Coğrafik büyüklüğü ve nüfus olarak bizden büyük değiller. Ancak bizden zenginleri de var, yakın GSMH büyüklüğünde olanlarda ve daha düşük gelirli olanları da var. Bu 41 ülke arasında akaryakıt fiyatları açısından boyumuzun ölçüsü yukarıdaki tabloda veriliyor. Olumlu yorum yapmak için tabloya şaşı gözle bakmak isteyenler bakabilir.

Doğal gaz fiyatları ne zaman düşecek?

Akaryakıt fiyatlarındaki çarpıklığın benzeri doğalgazda da yaşanıyor. “Kimya mühendisleri platformu” sitesinde bu konuda oldukça ayrıntılı bilgiler verildi. Konuyu tekrarlamak istemiyoruz. İsteyen bakabilir. Ekim ayındaki doğalgaz zammından önce  “doğalgaz fiyatlarının artması değil indirilmesi gerektiği “söylendi. Bunun iki nedeni vardı. İlki Gasprom’un satış fiyatlarında indirim yapması, ikincisi ise petrol fiyatlarının önceki doğalgaz zammından sonra düştüğü ve bu düşüşün daha devam edeceği idi. Zammın esas gerekçesinin paçal elektrik imalat fiyatlarının artması ve bunu iktidarın gidermeye çalışması olduğu değerlendirmesinde de bulunulmuştu.

Atılması zorunlu adımlar

Bize göre Türkiye’de akaryakıtta vergiler ve fiyatlar yüksektir. O nedenle düşürülmelidir. Bu yüksek fiyatlardan zarar gören tüketiciler ve ile yararlanan hükümet tarafından ivedilikle aşağıdaki adımlar atılmalıdır.

1-Konunun zarar tarafında yer alan tüketici dernekleri, diğer yerel veya ulusal halk örgütleri, işçi ve kamu çalışan örgütleri alan faaliyetlerini yakıt konusunda yoğunlaştırmalı ve inatla devam ettirmelidirler.

2-Meslek örgütleri enerji ve yakıt konusunu sürekli izleyen ve zaman zaman halkı bilgilendiren bir konuma gelmelidirler. Özellikle alternatif enerji kaynağı ve uygulamalarının yaygınlaşması için bilimsel ve teknik çalışmalara ağırlık vermelidirler.

3-Akaryakıtta vergiden muaf uygulamalara son verilmelidir. Özellikle havayolu ve gemi taşımacılığında yakıttan vergi alınmaması uygulaması sonlandırılmalıdır. Bu uygulamalar haksız kazanç kapısıdır, bazı kesimlere kaynak aktarılmasıdır. Kapatılmalıdır.

4-Siyasi partiler tüketiciden haksız yere alınan yakıt vergilerini azaltma konusunda yapacaklarını programlarına almalıdırlar.

5-Dış açığı azaltmak için yapılması gerekenlerin başında satın alınan yakıtların yerli kaynaklardan sağlanmasıdır. Bu amaçla rafineriye ihtiyaç vardır. Hükümet ise mevcutları özelleştirmiş, yenileri için kolunu kıpırdatmamaktadır. Çoğunlukla gereksiz, yanlış ve üretmeyen yatırımlarda oldukça alternatif yaratan siyasal iktidarların rafineri kurulması konusunda öncülük yapmaması kabul edilemez. Bu konuda siyasete müdahale edilmesi sadece tüketiciler değil biz kimya mühendisleri için de hayatidir.

Kasım 2014